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Author : ndoll96
Publish Date : 2021-03-24 08:14:23


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La route à péage de la section 3 de Serang-Panimbang commencera sans révolutionnaire

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Le Ministère des travaux publics et du logement public (PUPR) a commencé les préparatifs pour la construction du tronçon 3 de la route à péage Serang-Panimbang du tronçon de 33 kilomètres Cileles-Panimbang. La préparation de la mise en œuvre de la construction a été marquée par la signature d'un contrat pour le lot de travaux de construction de la route à péage Serang-Panimbang Section 3 d'une valeur de 4,5 billions IDR entre le ministère PUPR et l'entrepreneur Sino Road and Bridge Group Co. Ltd, à l'Agence nationale de mise en œuvre des routes de Banten (BPJN), mardi (24/11/2020). Le ministre du PUPR Basuki Hadimuljono a demandé à l'entrepreneur d'accélérer la construction du tronçon Cileles-Panimbang. Cela est dû au fait que le gouvernement n'a pas de programme spécial pour entreprendre le lancement de la construction d'une route à péage.

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Selon Basuki, les exécuteurs testamentaires doivent utiliser le rythme de travail rapide du ministère PUPR. Suite à l'acquisition du terrain qui est déjà prêt à environ 78% pour 33 kilomètres, il n'y a donc aucune raison de retarder le développement. "Il n'y a pas besoin d'une cérémonie d'inauguration, l'important est que nous puissions commencer et terminer la construction immédiatement", a déclaré Basuki dans une déclaration écrite mercredi (25/11/2020). La section 3 de la section Cileles-Panimbang est la dernière partie du lot de 83 routes à péage Serang-Panimbang, 67 kilomètres. Dans l'ensemble, cette route à péage est divisée en 3 tronçons, à savoir le tronçon 1 du tronçon Serang-Rangkasbitung (26,50 km), le tronçon 2 du Rangkasbitung- Section Cileles (24,17 kilomètres) et section 3 de la section Cileles-Panimbang (33 kilomètres L'entrepreneur chargé de la construction de cette section est Sino Road & Bridge Co.Ltd avec une part de 55 pour cent, et 22,5 pour cent chacun entre PT Wijaya Karya (Persero ) Tbk et PT Adhi Karya (Persero) Tbk.

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La construction de cette route à péage est réalisée dans le cadre du programme de partenariat public-privé (PPP) avec une valeur d'investissement de 5,33 milliards de roupies. Composée des sections 1-2, la partie BUJT de PT Wijaya Karya Serang Panimbang, tandis que la section 3 devient la partie gouvernementale avec un objectif de toutes les opérations en 2023. Jusqu'en novembre, la progression du développement sur la section Serang-Rangkasbitung a atteint 84,18% . «Nous devons travailler plus dur, plus vite et être plus concentrés, afin de pouvoir le terminer aussi bien que possible. Nous voulons participer à la conduite de l'économie nationale qui a des défis plus difficiles à relever », a déclaré Basuki. Avec la connexion de la route à péage qui traverse trois districts à savoir les régences de Serang, Lebak et Pandeglang, ce n'est pas seulement un lien vers la zone nationale de tourisme stratégique de Tanjung Lesung (KSPN) et le parc national d'Ujung Kulon. Mais il améliorera également davantage la connectivité et les secteurs productifs, tels que le secteur industriel, les biens et services connectés à la route à péage Jakarta + Merak.

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Signature du contrat pour la section 3 du lot de travaux à péage Serang-Panimbang

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Ce samedi, la NASA se prépare à lancer 2 astronautes sur l'ISS avec une fusée SpaceX

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La fusée de lancement Soyouz est un système de lancement conçu par le Korolev Design Bureau (URSS) et utilisé pour lancer le vaisseau spatial Soyouz, dans le cadre du programme Soyouz. Cependant, la fusée Soyouz est en fait un lanceur polyvalent qui a d'autres fonctions, notamment le lancement d'un vaisseau spatial cargo et le lancement commercial opéré par TSeEsKAbe et la société Starsem.

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Il y a eu 11 lancements Soyouz en 2001 et 9 en 2002. Des fusées Soyouz ont été lancées depuis le cosmodrome de Baykonur au Kazakhstan et le cosmodrome de Plesetsk dans le nord-ouest de la Russie. Fusées Soyouz construites à Samara, en Russie.

Le lanceur Soyouz a été introduit en 1966, basé sur la fusée Vostok, elle-même basée sur le missile balistique intercontinental 8K74 ou R-7a. Soyouz était à l'origine une fusée à trois étages avec le bloc I comme étage supérieur. La variante Molniya a ensuite été créée en ajoutant un quatrième étage, lui permettant d'atteindre une orbite très ovale. En outre, il existe également une nouvelle variante appelée Soyuz U.

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La Rocket Launch Station ou Staspro (littéralement "Rocket Launching Station") est un site de lancement de fusées géré par l'Institut national indonésien de l'aéronautique et de l'espace (LAPAN). Il est situé à Pameungpeuk Beach dans le Garut Regency sur Java occidental près de Cilautereun et a été actif depuis 1965 pour effectuer des tests de moteur et lancer des fusées-sondes.

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L'installation a été construite à partir de 1963 grâce à la coopération entre l'Indonésie et le Japon, car la station a été conçue par Hideo Itokawa dans le but de soutenir la recherche atmosphérique en utilisant des fusées Kappa-8. [Citation nécessaire] Le premier lancement Kappa de Pameungpeuk a eu lieu le 7 Août 1965. Aujourd'hui, le site comprend un bâtiment d'assemblage de moteurs, un centre de contrôle de lancement, un bâtiment de système de sondage météorologique, un hangar de stockage de moteurs de fusée et un dortoir.

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Te site a lancé de nombreuses fusées à combustible solide de la famille RX (Experimental Rocket), en particulier la RX-250-LPN. Les nouveaux développements se concentrent sur la construction de fusées à plusieurs étages à partir d'éléments RX individuels, sous le nom de RPS pour Satellite Orbiting Rockets (littéralement «Satellite Orbiting Rocket»). L'objectif de l'agence est d'atteindre l'orbite avec des fusées et des satellites indigènes.

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la Rocket Launching Station ou Staspro (littéralement "Rocket Launching Station") est un site de lancement de fusées géré par l'Institut national indonésien de l'aéronautique et de l'espace (LAPAN). Il est situé à Pameungpeuk Beach dans le Garut Regency sur Java occidental près de Cilautereun et a été actif depuis 1965 pour effectuer des tests de moteur et lancer des fusées-sondes.

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L'installation a été construite à partir de 1963 grâce à la coopération entre l'Indonésie et le Japon, car la station a été conçue par Hideo Itokawa dans le but de soutenir la recherche atmosphérique en utilisant des fusées Kappa-8. [Citation nécessaire] Le premier lancement Kappa de Pameungpeuk a eu lieu le 7 Août 1965. Aujourd'hui, le site comprend un bâtiment d'assemblage de moteurs, un centre de contrôle de lancement, un bâtiment de système de sondage météorologique, un hangar de stockage de moteurs de fusée et un dortoir.

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Le site a lancé de nombreuses fusées à combustible solide de la famille RX (Experimental Rocket), en particulier la RX-250-LPN. Les nouveaux développements se concentrent sur la construction de fusées à plusieurs étages à partir d'éléments RX individuels, sous le nom de RPS pour Satellite Orbiting Rockets (littéralement «Satellite Orbiting Rocket»). L'objectif de l'agence est d'atteindre l'orbite avec des fusées et des satellites indigènes.

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Après avoir échoué à lancer les deux premiers astronautes dans l'espace mercredi dernier, la NASA et SpaceX se préparent cette semaine pour une deuxième tentative. Les deux astronautes de la NASA, Doug Hurley et Bob Behnken, devaient se lancer la semaine dernière vers la Station spatiale internationale (ISS). Cependant, la mission a dû être retardée en raison du mauvais temps au Kennedy Space Center de Floride. C'est une mission historique, car pour la première fois le lancement d'astronautes dans l'espace a été initié par la NASA et la société privée d'Elon Musk. Lors du lancement de BBC News, samedi (30/5/2020), l'accent est mis sur la mission que Hurley et Behnken vont mener.

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En effet, cette mission marque la première fois que les États-Unis peuvent lancer leurs astronautes sur l'ISS depuis que la navette spatiale NASA a été retirée en 2011. «Nous lancerons quand ils (les astronautes) seront prêts», a déclaré Jim Bridenstine, administrateur de la NASA. Selon les observations du ciel en Grande-Bretagne, le vol de samedi, a probablement donné une vue défavorable lorsque la capsule a été lancée dans l'espace.

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La première tentative de lancement de cette semaine a été ratée 16 minutes avant l'heure de lancement prévue. Il y avait beaucoup d'activité électrique dans l'air tout au long de la journée et l'équipe de contrôle a conclu que le temps n'était pas bon pour le lancement.

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Au moment du retard de la mission, Hurley et Behnken étaient déjà assis dans la capsule Dragon au-dessus de la fusée Falcon avec du carburant de propulsion prêt à décoller. Samedi (30/5/2020) heure locale, il est prévu de préparer le relancement des astronautes de la NASA avec des fusées SpaceX vers l'ISS. Les astronautes doivent se rendre au site de lancement du Kennedy Space Center de Floride, trois heures avant 15h22, heure locale. L'astronaute de la NASA, Nicole Mann, a déclar



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